Pur și simplu se potrivește revizuirii bordului pierde în greutate


Avea mașina asta există atât profesioniști, cât și defecte minore. Primele includ: Suspensie excelentă ideală pentru drumurile rusești; Interior spațios, deoarece mașina este ideală pentru o familie mică; Sistemul de frânare funcționează excelent și răspunde perfect la pedală; Chiar și în configurația de pornire, mașina va fi bine echipată; Consum acceptabil de combustibil în oraș și pe autostradă.

Dezavantajele sunt următoarele: În locurile în care vopseaua este așchiată, proprietarii se plâng de rugină; Uneori panoul de plastic scârțâie, mai ales la căldură, când interiorul este foarte cald; Capacitate mică a torpedoului; Mulți oameni compară Greta cu Duster, este logic - mașinile sunt într-adevăr similare în multe privințe, dacă nu țineți cont de aspect.

Merită să spunem imediat - Renault este mai potrivit pentru cei care călătoresc adesea în off-road și organizează excursii la țară. Pentru un oraș și o plimbare confortabilă cu mai mulți pasageri, Creta va fi de preferat - este mai spațioasă. Este frumos că în acest segment de preț mașinile devin din ce în ce mai fiabile și mai plăcute de privit. Din ce în ce mai mulți șoferi ruși preferă mașinile sud-coreene, deoarece acestea sunt deseori deasupra concurenților lor direcți și, în același timp, sunt accesibile pentru clasa de mijloc.

Eroul acestei recenzii a confirmat acest lucru cu exemplul său.

nu a pierdut în greutate 21 de zile fix

Hyundai Creta-Solaris printre crossover-uri. Crossover-ul este plăcut de privit, în exterior modelul practic nu diferă de colegii săi de trib, cel puțin în rău. Sunt oferite o bună pierde rapid a materialelor de finisare, confort și ergonomie.

Am adunat câteva dintre cele mai flagrante fapte despre faptul că încrucișarea din Coreea este departe de a fi cea mai mare cel mai bun mod de cumpărat. Corpul Hyundai Creta putrezește! Fotografie făcută de pe www.

Ce veste! Despre acest fapt a vorbit un număr considerabil de șoferi care au reușit să intre în posesia crossover-ului și ceea ce spuneau că este șocant, era pur și simplu imposibil să credem în el. Cu toate acestea, toate poveștile s-au dovedit a fi adevărate, o serie de publicații auto de încredere au scris despre acest lucru, inclusiv informațiile publicate pe site-ul revistei "În spatele roții".

Conform datelor din forumuri, de la un sfert la o treime din proprietari se confruntă cu această boală neplăcută. Dar pe panourile caroseriei și chiar pe acoperiș au apărut urme de descompunere a metalelor!!! Cum este? Prin urmare, nu trebuie să intrați în panică. Cu toate acestea, este mai bine să rețineți că există o problemă similară.

pierzi în greutate după tine

Pentru a nu-și întina reputația, Hyundai va schimba procesele tehnice necesare prin orice mijloace sau a făcut deja modificăriiar noile părți vor scăpa de boala neplăcută. Dar sedimentul va rămâne Crossover cu un motor de 1,6 litri, automat și cu tracțiune integrală are o dinamică vagă A doua dezamăgire enervantă a proprietarilor este că Creta, echipat cu un motor de 1,6 litri, transmisie automată și tracțiune integrală, nu merge deloc. Conform pașaportului, accelerația este de 13,1 secunde, nu rapidă, dar s-ar putea suplimente organice de ardere a grăsimilor trăim, pentru că nu luăm o mașină sport.

O mașină cu un motor de cai putere nu se retrage, accelerația este somnoroasă și nu se potrivește cu realitățile vieții rutiere moderne. Cu toate acestea, boala este tratată foarte simplu, luați un model cu un motor de 2,0 litri, plătiți puțin mii rubledar creșteți imediat siguranța funcționării cu câteva puncte în sus. Oamenii diferă în ceea ce privește dinamica discuțiilor.

Pentru unii, puterea și tracțiunea sunt suficiente și nu înțeleg esența pretențiilor altor proprietari. Forum club-creta. Set complet minim - nu, nu! Hyundai diferă de multe într-o abordare destul de bugetară a prețurilor, dar conform unei vechi și proaste tradiții, dacă doriți să cumpărați o mașină cât mai ieftin posibil, nu o faceți, altfel veți greși.

Ei bine, acesta este un crossover, orice s-ar putea spune, nu o mașină a mărcii.

ghrp pentru pierderea de grăsimi

Cu tot respectul pentru eforturile industriei auto autohtone de a ieși din întunericul impenetrabil. În acest fel semenii noștri inspiră optimism.

Inele de slăbire magnetice

Creta este scumpă Da, spunem că crossover-ul este bugetar, citit, ieftin. Dar dacă renunțăm la configurațiile minime și alegem una mai mult sau mai puțin demnă, se dovedește că modelul este mai bine să cumpere de la doar 1 milion de ruble. Nu este scump?! Desigur, scump.

Înțelegem că un crossover a fost întotdeauna o plăcere costisitoare și un producător nu își poate vinde produsele cu pierderi, dar Creta chiar model scump de la Hyundai pe segmentul bugetar. Achiziționați cozi În același timp, pentru a cumpăra Creta va trebui să așteptați. Așteptarea va fi lungă.

Înregistrează-te pentru ştirile noastre

În unele regiuni, coada este programată pentru aproape șase luni. Aceasta este atât un merit, cât și un eșec al producătorului. Pe de o parte, entuziasmul este dezlănțuit, oamenii vor să obțină ei înșiși Creta, din celălalt punct de vedere, nu ar strica să stabilim aprovizionarea sau producția într-un volum mai mare. Discuție pe forum www.

Desigur, proprietarii de mașini vor găsi o grămadă de defecte sau doar defecte gustative în mașină, iar forumurile sunt pline de discuții de acest fel.

Nu vom enumera recenzii negative, pentru că, în opinia noastră, acest lucru va fi deja greu. Ce am vrut să spunem cu acest material?

Nu există mașini perfecte.

Dieta pastile Watchdog | Fruta Planta, Cumpar, înșelătorie?

Nu există în natură, chiar și Toyota foarte fiabile se descompun. Amintiți-vă după 7 ani de funcționare. Dar, în căutarea unor economii imaginare, este mai bine să încetinești și să te gândești, merită să mergi pe credit sau să dai banii acumulați de-a lungul anilor pentru a dobândi un aparent crossover, dar de fapt o mașină de oraș obișnuită numită Creta?

Poate că este mai bine să luați un Solaris nou-nouț din a doua generație, un bestseller dovedit pe piața rusă, îmbunătățit de-a lungul anilor de lansare și să nu cunoașteți problemele?

Regulile consiliului interzis deșert

Sau mai crezi că merită să plătești suplimentar pentru performanța off-road a Cretei? Tu decizi. Hyundai Creta, declarat drept crossover de clasă K1 o clasă de crossover compact și a apărut recent piața rusăpresat cu încredere Hyundai solaris în spatele unui hatchback, dar în propriul său dimensiunile per total nu a părăsit niciodată clasa B, cu o înălțime și o lățime mai mare decât hatchback-ul, dar cu lungimea corpului încă între sedan și hatchback. Ca orice altă mașină, Hyundai Greta are dezavantajele sale.

Cu tracțiune integrală, Hyundai Creta este disponibilă doar în topul Comfort din gama de top la prețul maxim cu motor pe benzina 2.

Ce ar trebui să mănânce 15 ani pentru a pierde în greutate

Configurare de bază Activă, cu transmisie manuală și un motor de 1,6 litri fabricat în China, are un echipament destul de bogat, cu singurul dezavantaj - imposibilitatea îmbunătățirii, deoarece nici unul pachet suplimentarinclusiv controlul vitezei de croazieră, pornirea la distanță a motorului, farurile de ceață, navigația și chiar lucruri mici sub formă de "torpedou" de iluminare nu sunt încă furnizate.

Un set complet, cu un motor similar cu transmisie automată, este deja mai scump cu aproape de dolari echivalent cu ruble. Set complet Top, cu interior din piele, 17 jante din rt4 pierderea în greutate butonul de pornire și echivalentul a aproape Să evaluăm Hyundai Creta mai sistematic, concentrându-ne pe componentele cheie și neajunsurile mașinii.

Dezavantaje ale Hyundai Greta În ciuda faptului că Hyundai Creta a fost conceput ca un model conceptual, aspectul său exterior arată clar detalii de la Accent și Hyundai Santa Fe și crossover-ul Tucson anterior, astfel încât mașina nu se poate preface clar recunoscută și unică în design.

Inele de slăbire magnetice din cupru și silicon

Apartenența nou-venitului la marca Hyundai este ghicită atât prin grila caracteristică a radiatorului, cât și prin optică. Și imediat despre optică: Farurile nu sunt suficient de puternice; Lămpi de zi și stopuri cu LED-uri de zi - numai în configurația superioară.

Corpul cu capacități aerodinamice bune și un design agresiv, anunțat într-un comunicat de presă sub numele de sculptură Fluidic, este pur și simplu se potrivește revizuirii bordului pierde în greutate din metal de la un producător autohton și a fost inițial poziționat ca fiind complet zincat. Dar numeroase reclamații ale proprietarilor de mașini indică lipsa de protecție a cupelor inferioare și spate.

Nu este încă clar ce este acesta - un defect al fabricii sau o economie bine gândită. Un alt dezavantaj este că Hyundai Creta se distinge prin bare de protecție fragile, care, în absența unei camere retrovizoare în configurația de bază, face orice parcare riscantă. Salonul, siguranța și confortul șoferului și pasagerilor și alte dezavantaje Defectele mici din cabină reduc impresia generală pozitivă a mașinii: O cabină suficient de largă vă permite să stați confortabil pe locul din spate trei pasageri, dar absența tetierei mijlocii reduce confortul.

Bazele reglării mecanice

Linia ferestrei superioare tăiate interferează cu aterizarea; Chiar și ștanțarea, care este mai eficientă decât cea a Solaris, nu salvează tipul ieftin de plastic dur; Scaunul șoferului nu are o căptușeală din plastic pe spate, iar cotiera este dură și incomodă; Ușile din Creta sunt lipsite de etanșări inferioare suplimentare, care, în combinație cu praguri de plastic ridicate, nu contribuie la menținerea curățeniei; Compartimentul pentru mănuși Creta este o tavă înclinabilă umilă, fără iluminare; În cabină, în loc de brichetă, există o altă priză, aparent Hyundai pentru un stil de viață sănătos.

Alte contra ale Hyundai Creta: deprimant lumină de fundal albastrăalb numai la bord Supravegherea, de asemenea, uimită de ceasul electronic din centrul panoului frontal. Singurul dezavantaj al unității principale modelul unității principale Incar AHRcu acces la Internet și adaptarea butoanelor de comandă a direcției poate fi considerat doar o dimensiune mică a ecranului de 5 inci. Fără navigare încorporată. Difuzoarele din Creta vor cele mai bune, ar trebui înlocuite, în mod ideal, împreună cu unitatea principală, cu altele mai funcționale.

Scaunul șoferului este reglabil numai în ansamblul superior, modelele de bază au doar reglarea înălțimii volanului. O vizibilitate bună în timpul deplasării fără precipitații atmosferice este afectată în mod vizibil din cauza faptului că lama ștergătorului are o zonă de mișcare insuficientă, crescând grav zona oarbă.

O distanță excelentă pentru un crossover de mm, scade la când șoferul și pasagerul stau jos, dar, în general, nu interferează cu depășirea neregulilor rutiere, ci cu precauție - borduri, datorită unui spoiler moale în fața bara de protectie frontala. Un portbagaj mic în înălțime, dar adânc și lat, cu un volum de litri nu este satisfăcător, dar blocarea acestuia începe uneori să funcționeze defectuos după primii 10 mii de kilometri. O caracteristică individuală a motoarelor Cretei - un bloc de cilindri din aluminiu, poate fi considerată atât un plus, cât și un dezavantaj.

De-a lungul timpului, cererea "Hyundai Creta" a devenit una dintre cele mai populare pe Internet rusesc. Și acum, în cele din urmă, a avut loc unitatea oficială de testare. Nu, deloc pentru că eram prieteni cu el atât de mult și ne-am spus în mod regulat visele noastre.

Lanțul de sincronizare va plăcea, fără îndoială, mai mult termen lung exploatare. Dezavantajele indirecte includ o boală obișnuită inerentă Hyundai - zgomot excesiv în cabină atunci când motorul funcționează. În ciuda vitezei relativ mici de accelerație de 12,1 secunde pentru motoarele 1.

Datorită pedalei de gaz prea sensibile, mașina decolează literalmente. La modelele de bază din Creta, este instalată servodirecția, puterea electrică este doar la modelele de top cu un motor de 2 litri, dar acest lucru nu interferează cu direcția moale cu intrare lină în viraje.

krave xl regiuni în greutate

Suspendarea Cretei cu o cursă mică de lucru, așa că trebuie uitată obiceiul de a nu încetini în timp ce depășești pur și simplu se potrivește revizuirii bordului pierde în greutate de viteză.

Pentru a evalua obiectiv tijele de direcție, articulații sferice nu a trecut suficient timp de la începutul funcționării modelului. Lejeritatea volanului, deosebit de vizibilă la parcare, este sincer plăcută, dar devine mai grea odată cu creșterea vitezei. În general, șasiul, în combinație cu anvelopele coreene Nexen, face plăcere cu rezistența la drumurile de calitate scăzută. Jantele din aliaj, de 17 inci, sunt disponibile până acum doar în configurația de vârf. După toate conturile proprietarii Hyundai Creta este o mașină confortabilă pentru oraș, cu un pachet decent pentru prețul său.

Nemulțumirea generală este cauzată de: Costul ridicat al trecerii MOT de la dealerii oficiali; Piese de schimb scumpe; O oarecare neglijență în asamblarea corpului la modelele fabricate la Sankt Petersburg. Mai multe despre acest subiect.